Dopravní podnik města Pardubic a.s. si Vás dovoluje pozvat na jedinečnou testovací jízdu! Unikátní elektrobus (eBUS), zapůjčený od dopravního podniku z Vídně, vyjíždí pro cestující veřejnost v úterý 15. října a ve středu 16. října na pravidelných linkách a cestující si ho mohou vyzkoušet zcela zdarma!
Tento vůz Vám chceme představit v rámci projektového záměru ekologizace vozového parku DPMP a.s. Testovaný elektrobus Siemens je plně využitelný v podmínkách městské hromadné dopravy, jelikož využívá ke svému dobíjení síť trakčního vedení, která v Pardubicích slouží trolejbusům. Nebude tedy třeba během dne vozidlo připojovat k nabíjecím místům ve formě zásuvek, které zde v současné době nejsou, ale plně využije stávající trolejbusovou trakci. Dopravní podnik si chce tímto testovacím provozem prověřit možnost budoucího nasazení podobných vozidel a technologií do reálného provozu. V případě, že se vozidlo osvědčí, bude DPMP a.s. usilovat o získání prostředků na podporu ekologizace vozového parku například z budoucích fondů EU a tím ještě více podpořit ekologii v hromadné dopravě. K více než 50 trolejbusům, 20 autobusům na zemní plyn by tak dopravní podnik mohl do 5 let provozovat cca 10 takových elektrobusů a zvýšit poměr ekologických vozidel provozovaných na území města na více než 60%.
Jízdy pro veřejnost na linkách MHD 15. 10. 2013
| 14:22 odj. ze zastávky Masarykovo nám. a odtud dále jako linka 8 do Dubiny, Dubinské |
| 14:36 příj. do Dubiny, Dubinské |
| 14:45 odj. Dubina Dubinská jako linka 8 na hl. nádraží |
| 15:03 příj. hl. nádraží – dobíjení z TV |
| 15:25 odj. jako linka 12 nejkratší cestou do Mnětic, točny (tj. Průmyslovou ulicí, nezajíždí ani ke zdravotnické škole, ani do Drozdic) |
| 15:49 příj. do Mnětic, točny |
| 15:53 odj. z Mnětic, točny po lince 12 nejkratší cestou k hlavnímu nádraží a dále do Dukly vozovny |
| 16:22 příj. do Dukly vozovny – dobíjení z TV |
| 17:00 odj. z Dukly náměstí po lince 6 do stanice Ohrazenice, točna |
| 17:31 příj. do zastávky Ohrazenice, točna |
| 17:40 odj. jako linka číslo 6 do Dukly náměstí a odtud pak prázdný do Dukly vozovny |
| 18:13 příj. do vozovny, ukončení jízd, zahájení pomalého dobíjení |
Jízdy pro veřejnost na linkách MHD 16. 10. 2013
| 06:58 odj. ze zastávky Krematorium po lince 10 do Cihelny, točny |
| 07:18 příj. do Cihelny, točny |
| 07:23 odj. z Cihelny točny jako linka 10 k hlavnímu nádraží |
| 07:33 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 07:45 odj. ze zastávky Hl. nádraží, Albert MH po lince 88 do Svítkova a zpět na hl. nádraží |
| 08:06 příj. na hl. nádraží – dobíjení z TV |
| 08:26 odj. ze zastávky Hl. nádraží, Albert HM po lince 10 do Nemošic, točny |
| 08:46 příj. do zastávky Nemošice, točna |
| 08:49 odj. ze zastávky Nemošice, točna po lince 10 na hlavní nádraží |
| 09:09 příj. do zast. hlavní nádraží – dobíjení z TV |
| 09:25 odj. od hlavního nádraží jako linka 18 do Dražkovic |
| 09:37 příj. do Dražkovic |
| 09:45 odj. z Dražkovic jako linka 18 k hlavnímu nádraží |
| 09:57 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 10:15 odj. od hlavního nádraží jako linka 8 do Dubiny, Dubinské |
| 10:33 příj. do Dubiny, Dubinské |
| 10:38 odj. z Dubiny, Dubinské jako linka 8 k hlavnímu nádraží |
| 10:57 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 11:25 odj. jako linka 12 nejkratší cestou do Černé za Bory, točny (tj. Průmyslovou ulicí, nezajíždí ani ke zdravotnické škole, ani do Drozdic) |
| 11:47 příj. do Černé za Bory, točny |
| 11:50 odj. z Černé za Bory, točny jako linka12 stejnou cestou zpět na hlavní nádraží |
| 12:23 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 13:00 odj. jako linka 9 do Spojila, točny |
| 13:18 příj. do Spojila, točny |
| 13:28 odj. jako linka 9 k hlavnímu nádraží |
| 13:36 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 14:05 odj. jako linka 17 do Srchu, točny |
| 14:30 příj. do Srchu točny |
| 14:33 odj. jako linka 17 ze Srchu, točny |
| 14:58 příj. k hlavnímu nádraží – dobíjení z TV |
| 15:25 odj. od hl. nádraží (Albert HM) jako linka 15 do Opočínku, točny |
| 15:46 příj. do Opočínku, točny |
| 15:55 odj. jako linka 15 na hlavní nádraží |
| 16:16 příj. k hlavnímu nádraží, po příjezdu prázdný přejede do vozovny |
| 16:21 příj. do vozovny – dobíjení z TV |
| 17:00 odj. z Dukly náměstí po lince 6 do stanice Ohrazenice, točna |
| 17:31 příj. do stanice Ohrazenice, točna |
| 17:40 odj. jako linka číslo 6 do Dukly náměstí a odtud pak prázdný do Dukly vozovny |
| 18:13 příj. do vozovny, ukončení jízd, zahájení pomalého dobíjení |
Pardubice – Do pěti let by mohlo v Pardubicích jezdit až deset elektrobusů. V městské hromadné dopravě by se tak zvýšil podíl vozidel s ekologickým provozem na více než 60 procent. ČTK to dnes řekl ředitel Dopravního podniku města Pardubice Tomáš Pelikán. Dopravní podnik nyní provozuje více než 50 trolejbusů a 20 autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn.
„Co se týká elektrobusů, tak je to další varianta ekologizace vozového parku. Jestliže po městě najezdíme ročně šest milionů kilometrů, jsou elektrobusy zajímavou alternativou,“ řekl Pelikán.
Podnik dnes a ve středu testoval elektrobus firem Siemens a Rampini, který jezdí ve Vídni. Cestující se s ním mohou na pravidelných linkách svézt zdarma. Když se testovací jízdy osvědčí, bude se podnik snažit získat evropské dotace na pořízení nových elektrobusů.
„Tento elektrobus využívá ke svému dobíjení síť trakčního vedení, které v Pardubicích slouží trolejbusům. Nebude tedy třeba během dne vozidlo připojovat k nabíjecím místům ve formě zásuvek, které zde v současné době nejsou,“ řekl Pelikán.
Autobusy na zemní plyn podnik pořizoval v letech 2009 až 2011. Podle Pelikána jsou kromě ekologického provozu i ekonomicky výhodné. Jen za loňský rok proti běžným naftovým autobusům uspořily na palivu téměř 11 milionů korun.
„Za tuto úsporu můžeme nakoupit například nové dva autobusy či pokrýt náklady na kompletní elektrickou energii pro provoz trolejbusů na jeden rok,“ řekl Pelikán.
Příští rok by měl mít dopravní podnik z celkového počtu trolejbusů již 26 vozidel s funkcí rekuperace elektrické energie, které jsou provozně úspornější. Jinými slovy trolejbus navrací brzdnou energii zpět do elektrické sítě.
V Pardubicích jezdí výhradně autobusy Iveco a trolejbusy Škoda. Průměrné stáří autobusů je osm let, jejich garantovaná životnost je o čtyři roky delší. U trolejbusů je průměr deset let a životnost minimálně 15 let. Od roku 2009 dopravní podnik investoval do obnovy vozového parku 300 milionů korun a vyměnil více než 40 vozidel.
„Počet vozidel dnes odpovídá optimálnímu počtu, který se nasazuje denně na linkách MHD s tím, že máme jistou malou provozní rezervu na zajištění mimořádností v dopravě. Do budoucna neplánujeme nějaký dramatický nárůst či pokles počtu vozidel. Je to však závislé na objemu sjednaných výkonů od jednotlivých objednavatelů,“ řekl Pelikán.
Autor: ČTK www.ctk.cz
BusPress – mediálně podporuje moderní technologie ve veřejné dopravě
Podobné příspěvky
„Po Brně zeleně“ speciální „Linka E“ pro elektrobus Siemens – Rampini
Během veletrhu EUROTRANS bude Dopravní podnik města Brna testovat elektrobus Siemens Rampini ALE
Testy vyhodnoceny: elektrobus Siemens-Rampini snižuje náklady na provoz až o 75%
Elektrobus Siemens – Rampiny ve zkušebním provozu v Praze
