SIEMENS představil koncept pro systémy městské a příměstské dopravy BRT (Bus Rapid Transit) na podzim v roce 2010. Jedná se o autobusy (elektrobusy) s čistě elektrickým pohonem s „postupným nabíjením“, které nabízí další rozsáhlé možnosti využití v hromadné dopravě. Princip spočívá v dobíjení zdroje energie na trati v přesně určených úsecích na jednotlivých zastávkách, vzdálených od sebe cca 2,5 km. Samotné dobíjení trvá potom přibližně 20 vteřin, po dobu výstupu a nástupu cestujících. K rychlé kumulaci energie se využívá tak zvaných superkondenzátorů (superkapacitorů) ty jsou schopny v řádech statisíců cyklů „nasát“ a zase rychle vydat obrovské množství energie, ( jenž názorně vidíme na situační vizualizaci projektu SIEMENS). Celková účinnost výrazně přesahuje veškerá další řešení kombinovaná se spalovacími motory. Za hlavní přednosti je považováno osvobození městských aglomerací od složitých trakčních vedení, vysoká možná účinnost až 95%, možnosti modulárních řešení, nízké provozní náklady a v neposlední míře vliv na kvalitu cestování a čistotu životního prostředí. Autor deklaruje náklady až dvakrát nižší v porovnání s klasikou tramvají, zároveň doporučuje nový revoluční systém pro středně velká města.
Městská doprava, obnovitelné zdroje energie a moderní dopravní prostředky v hromadné dopravě je téma veletržního projektu EUROTRANS – AUTOTEC. Cílem je představit všechna taková řešení, která pomohou zlepšit městkou dopravní infrastrukturu v českých městech.
text. Zdeněk Nesveda
zdroj: SIEMENS
foto, video: SIEMENS
Vysvětlení pojmů „superkondenátor“ – Vědeckotechnický sborník ČD č. 25/200 Superkapacitory
Vizulalizace, video SIEMENS
Podobné příspěvky
Technické Informace o elektrobusu Siemens/Rampini ve zkušebním provozu v Praze
Testy vyhodnoceny: elektrobus Siemens-Rampini snižuje náklady na provoz až o 75%
Elektrobus Siemens – Rampiny ve zkušebním provozu v Praze
Během veletrhu EUROTRANS bude Dopravní podnik města Brna testovat elektrobus Siemens Rampini ALE
