Nejdelší SETRA S 519 HD ComfortClass pro dálkové linky

Kategorie admin od 29.3.2015 v Aktuality, Autobusy, Busy Setra, EvoBus, Setra Club | Komentáře nejsou povolené

Patnáct metrů dlouhý autobus je už pořádná porce, ale zase nic tak neobvyklého. Nyní se s takovými autobusy setkáváme velmi často na dálkových linkách. Nová 519 nejdelší z portfolia Setra přináší do tohoto segmentu novou dimenzi. Kapacita 63 míst je standard v tomto rozměru, která při dobrém vytěžování dokáže dobře generovat zisk. Setra poskytuje v mnohém konkurenční výhody, je vyprojektována a testována jako značkový celek – karoserie, podvozek, motor. Tím mohl vzniknout stoprocentně odzkoušený autokar s mimořádnými parametry, jízdních vlastností, ekonomickým provozem a spolehlivostí. Autobus je bezpečný, nadstandardně vybavený elektronickými asistenční systémy řidiče. Je také důležité zmínit, že Setra není autobus na jedno použití a po splnění první mise nového autokaru na dálkové lince je velmi dobře prodejný a může sloužit jako autobus z druhé ruky spolehlivě ještě mnoho let.

Zdeněk Nesveda

S 519 HD – 15 m délka, 63 míst, poprvé v Čechách, foto: Zdeněk Nesveda

Základní technické parametry

celková délka	14 945
celková výška	3 770
celková šířka	2 550
vnitřní výška	2 100
přední převis	2 890
zadní převis	3 315
rozvor př./střed. náprava	7 140
rozvor střed./ zad. náprava	1 600
průměr otáčení	23 656
objem zavazadlového prostoru m3	12.4
počet míst	63 +2 + 1
motor	OM 470 Euro VI
jmenovitý výkon [kW]	315
max. točivý moment [Nm]	2.100 (1.100 1/min)
objem [cm³]	10.766
typ	6válcový řadový motor, vertikální
vstřikování	Technologie Common Rail se systémem X-pulzního zvyšování tlaku
převodovka	MB GO 250-8, se servo posilovačem
brzdy	pneumatické kotoučové brzdy na všech nápravách
ESP®
elektronicky ovládaný brzdící systém (EBS)
protiblokovací systém (ABS)
systém kontroly trakce (TCS)
brzdový asistent (BAS)
retardér
omezovač retardéru (RL)
bezpečnost/Asistenční systémy řidiče:
Systém varování před vybočením z jízdního pruhu (SPA)³
front Collision Guard (FCG)
odolnost proti převrácení podle ECE-R 66/01
Ppokročilý systém nouzového brzdění (AEBS)²