CBTC na nejužším metru světa – Glasgow Subway bude bezobslužná

Kategorie admin od 3.4.2016 v Aktuality, Elektromobilita, Proelektrotechniky cz | Komentáře nejsou povolené

Metro v průmyslovém centru Skotska, městě Glasgow, nazývané Glasgow Subway, je v mnoha ohledech raritou. Se svojí historií sahající do roku 1896 je třetím nejstarším metrem na světě. Tvoří jej jediná okružní linka dlouhá 10,4 km s 15 stanicemi a síť metra se nikdy nerozšířila. Elektrifikováno bylo roku 1935, do té doby fungovalo jako kolejová lanovka. Metro má neobvyklý rozchod kolejí 1 219 mm (4 stopy) a průměr tunelu je pouhých 3,35 m (11 stop), což je nejméně na celém světě. Metro používá napájení ze třetí kolejnice napětím 600 V DC. Jak byla na začátku března 2016 informována odborná veřejnost, toto metro bude během následujících let rekonstruováno na bezobslužný provoz s řídicím a zabezpečovacím systémem typu CBTC.

Glasgow Subway, foto: SPT

Celá rekonstrukce Glasgowského metra je řešena jako projekt „na klíč“. Smlouva na tento projekt byla uzavřena mezi glasgowskou dopravní organizací Strathclyde Partnership for Transport (SPT) a konsorciem firem Ansaldo STS a Stadler. Předmětem smlouvy bude dodávka 17 nových souprav metra (viz obrázky), modernizace řídicího a zabezpečovacího systému včetně dodávek související technologie včetně vybavení depa a nástupištních stěn, spolu s prováděním údržby po dobu 10 let.
Systém CBTC od Ansaldo STS je již provozován například na lince 3 pařížského metra, na linkách metra v Ankaře a na několika různých linkách metra v Číně. V přípravě jsou projekty s tímto CBTC například na okružní lince metra v Kodani, na Červené lince ve Stockholmu nebo na lince 4 v Miláně. Pro Glasgow je předpokládán plně bezobslužný provoz.

Glasgow Subway, foto: SPT

Celkový rozpočet projektu činí 203,2 mil. liber (přes 7 mld. Kč), podíl technologií od Ansaldo STS činí cca 51 %. Celý projekt by měl být realizován během 66 měsíců, čili k uvedení do provozu by mělo dojít ve druhé polovině roku 2021. Rekonstrukce by měly probíhat za provozu, převážně v noci, jen s nezbytným minimem přerušení dopravy.

redakce Proelektrotechniky.cz