Miroslav Dorotcin – slovenský designer ve volném čase vytvořil studii možného vzhledu českých autobusů SOR. O hledisku praktické proveditelnosti nechceme spekulovat, ovšem jednotlivé návrhy považujeme za velmi originální, nadčasové a v každém případě mají silný výtvarný potenciál. Promítá se zde čistota linií s nápaditými prvky.
Autor návrhů Miro Dorotcin říká: „Sú to návrhy na facelift autobusov Libchavskej spoločnosti SOR. Z času na čas si strihnem jazdu MHDčkou a tak mi napadlo si nakresliť pár modelov SORov tak ako by som si ich predsatvoval ja. Vybral som regionalny trojnapravak 13 metrový CN13 a LHáčko desať a pol. Snažil som sa karosériám vtlačiť viac originality a dynamiky, a nájsť vozidlám základné štylistické prvky, ktoré by sa naprieč modelovou paletou autobusov mohli variovať. Vozidlám som zachoval charakteristický uhol sklonu čelného skla, ale snažil som sa ho zjemniť veľkými rádiusmi, ktoré by čelo vozidla robili aerodynamicky prijateľnejšie. Steny vozidiel pri pohľade spredu sú trochu vypuklé, ako posledná modely mestských autobusov.
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Doležitým prvkom “ dizajnérskeho konceptu“ je výrazná línia zasklenia vozidla. Veľmi dynamická, niekoľkokrát zalomená linka okien dáva vozidlám jedinečnosť oproti konkurenčným modelom a prepožičiava vozidlám istú nadčasovosť. U dlhšieho prímestského vozidla CN13 je línia zalomená dva-krát, čo príjemne narúša i opticky odľahčuje boky skrine (iste trochu nepraktické s ohľadom na originalitu okennách dielcov, ale prečo nie, je to len koncept). Dynamický predel medzi oknami a plechmi (laminátmi) je podporený farebným dielcom „plávajúcej“ strechy s tiež jemne stúpajúcou spodnou hranou, doplnenej dopredu vyčnievajúcimi spätnými zrkadlami. Celý dizajn sa vyznačuje jednoduchými čistými plochami s fazetovými hranami a zľahka deštruovanou klasickou metódou výtvarného poňatia karoserie (spodok skrine plech, pás čiernych okien, pásik plechu strechy), stritktne idúcou proti nudným horizontálne paralelným krabicovým líniám.
Zjednotené je konečne logo, ktoré je na celej karosérii jednotné, výrazne väčšie, čim pekne dominuje prednej maske i zadnému čelu. Po bokoch karosérie je logo súčasťou ozdobného inlayu, umiestnené na čiernej ploche a ohraničené štylizovanými chromovými listami, ako odkaz na ohľaduplnosť k životnému prostrediu. Logo je na prednom i zadnom čele doplnené označením modelu v modernom fonte.
Svetlá štandardné, umiestnené však v plastových maskách dodávajucim prednej, i zadnej časti vozidla osobitý výraz. Modely vozidiel by vďaka ním mohli byť ľahko diverzifikovateľné rôznymi farbami i štruktúrami povrchov, čím by bolo možné vytvárať jedinečné farebné kombinácie“.
Stránka autora, Miroslav Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
Autobusy SOR , nový facelift, studie Miro Dorotcin
