V Příbrami a Sedlčanech vyjelo 8 nových nízkopodlažních autobusů, jsou nejekologičtější v regionu

Osm nových částečně nízkopodlažních autobusů, které splňují emisní limity EURO 6, vyjelo dnes do plného provozu v Příbrami. Zajistí spojení na regionálních linkách především v okolí Sedlčan, Příbrami, Březnice, Rožmitálu pod Třemšínem a Dobříše. Autobusy stály bezmála 32 milionů korun, ze 40 % je financovala Evropská unie. Nově je tak 28 % všech autobusů Arrivy na regionálních linkách Příbramska nízkopodlažních.

Nahoře: Generální ředitel společnosti Arriva Česká republika Daniel Adamka, foto: Zdeněk Nesveda

Nové autobusy svezou cestující na linkách z Příbrami do Sedlčan, Březnice, Dobříše a dalších míst v regionu. Za rok najezdí každý z nich kolem 30 000 km. „Jsou to autobusy s nejekologičtějšími motory, jaké je dnes možné koupit, mají dokonce srovnatelné emise s autobusy na plyn,“ říká jednatel Arrivy Praha Petr Čihák. „Na celém Příbramsku máme 115 autobusů, 28 % z nich je už dnes uzpůsobených pro vozíčkáře a maminky s kočárky. Vozíčkářů tu jezdí sice minimum, ale maminek a kočárků vozíme hodně.“

Vozový park omládl

Díky novým autobusům omládl vozový park Arrivy v Příbrami a Sedlčanech o tři roky, průměrné stáří zdejších autobusů je aktuálně jen 6,63 roku. Dva z těchto osmi autobusů budou vyjíždět každý den z garáží v Příbrami, zbylých šest ze Sedlčan. „Cestující se mohli s novými autobusy postupně setkávat už od konce března. Nasazovali jsme je do provozu průběžně, jak jsme je dostávali od výrobce. Teď je flotila kompletní a všech 8 vozů je v provozu,“ doplnil Čihák.

Autobusy jsou od českého výrobce SOR Libchavy, který vyhrál na jejich dodávku výběrové řízení. Měří 10,5 metru, mají 35 míst k sezení, dvoje dveře a spotřebu nafty kolem 21 l/100km. Stojících cestujících se do autobusu vejde 34. Další technické detaily a plánek rozmístění sedadel lze najít na stránkách výrobce.

Petr Čihák jednatel Arriva Praha, foto: Zdeněk Nesveda

Dotace z EU

„S pořízením autobusů nám finančně pomohla Evropská unie, která na ně poskytla dotaci 12,8 milionu korun,“ doplnil Petr Čihák s tím, že autobusy spolufinancoval Regionální operační program Střední Čechy v rámci projektu Ekologické a bezbariérové autobusy pro Středočeský kraj.

„Cílem Evropské unie je podporovat ekologickou a bezbariérovou dopravu ve všech členských státech, proto přispěla i na příbramské a sedlčanské autobusy. Splňují důležitou kombinaci moderních vozidel, která jsou ekologická a pomohou v cestování lidem se sníženou schopností orientace a pohybu. Nesmíme na ně zapomínat,“ doplnil Václav Chytil, ředitel Úřadu Regionální rady regionu soudržnosti Střední Čechy.

Václav Chytil, ředitel Úřadu Regionální rady regionu soudržnosti Střední Čechy, foto: Zdeněk Nesveda

SOR 10,5 CN

Jedná se o domácí výrobek, který nejlépe plní současná kritéria výběrových řízení. Autobusy SOR 10,5 CN, mají jednoznačnou konkurenční výhodu a tím je ekonomická výhodnost provozu a to díky dobře nastaveným technickým parametrům. Jednoduchá subtilní konstrukce, malá hmotnost a nízká spotřeba, asi tak by se dali zjednodušeně charakterizovat vlastnosti autobusů SOR. Autobus dlouhý necelých jedenáct metrů pojme až 75 cestujících, je ze dvou třetin nízkopodlažní, vybavený mechanickou plošinou pro invalidní vozíky a prostorným sálem ve střední části s dobrým přístupem širokými dveřmi. Využitelný dobře na kratších linkách, s velkou frekvencí cestujících v meziměstských oblastech. Řidiči si zejména pochvaluji dobré manévrovací schopnosti na úzkých okresních cestách. Zvykli jsme si i na netypické originální řešení lomené konstrukce používané v Soru u typu autobusů Low Entry (LE), díky kterému si vysloužil přezdívku „velbloud“. Oceňujeme ergonomicky dobře řešené pracoviště řidiče „vše po ruce“ a také konečně elegantně zabodovanou pokladnu – odbavovací přístroj. Určitě pro řidiče jsou příjemné prostorné osobní odkládací schránky a také automatizovaná převodovka. To je jenom několik málo postřehů, z krátké návštěvy na oficiálním předávaní nových autobusů v Příbrami.

Aleš Lipavský zástupcem obchodního ředitele SOR pro ČR, foto: Zdeněk Nesveda

O autobusu SOR 10,5 CN ZDE

O Arrivě

Arriva v České republice provozuje téměř 2000 autobusů a 5 vlaků a zaměstnává přes 3000 zaměstnanců. Celkový obrat skupiny převyšuje 4 miliardy korun. Hlavní činností skupiny je linková autobusová doprava. Na trhu pravidelné osobní autobusové dopravy v České republice zaujímá Arriva vedoucí postavení. Ročně přepraví 100 milionů cestujících.

Arriva Česká republika je součásti skupiny Arriva, jedné z největších dopravních společností v Evropě, která zaměstnává 55 000 lidí a ročně přepraví více než 2,2 miliardy cestujících ve 14 evropských zemích.