Společnost EvoBus Česká republika u příležitosti Rodinného dne ve výrobním závodě v Holýšově představila v sobotu 10. 6. 2017 autonomní autobus Mercedes-Benz Future Bus CityPilot. Ojedinělý projekt společnosti Daimler naznačuje směr, jakým by mohl jít vývoj chytrých městských dopravních systémů v blízké budoucnosti. Dokáži si dobře představit takové autobusy začleněné do inteligentních dopravních struktur Smart Cities, o kterých se se čím dál tím víc a hlasitěji začíná mluvit v rámci projektů o udržitelné mobilitě ve světě i u nás.

 

 

Mercedes-Benz Future Bus CityPilot se úplně poprvé na veřejnosti představil před rokem v Nizozemsku v provozu na silnici, kde v rámci prezentace absolvoval na trase dlouhé dvacet kilometrů testovací jízdy mezi letištěm Schiphol Amsterdam s městem Haarlem. Tak jak Daimler popisuje svůj současně nejinovativnější projekt v oblasti veřejné autobusové dopravy, jsem uveřejnil poměrně výstižnou zprávu již v loni v létě při jeho úplně prvním představení odborné veřejnosti.

 

 

Základ futuristického CityPilot pochází z podvozkové části osvědčeného městského autobusu Mercedes – Benz Citaro. Ve světě je fázi testů, ale i v praktickém provozu již několik různých autonomních midibusů a vozítek, které však jezdí podstatně pomaleji a pouze po určitých vymezených trasách. Future Bus CityPilot je však první plnohodnotný autobus jedoucí, i když zatím také pouze ve fázi zkušebních testů, ale už v provozu, který se blíží reálným podmínkám. Je vybavený řadou bezpečnostních systémů a autonomních systémů řízení, kdy je prakticky možná i jízda bez jakéhokoliv zásahu řidiče. Je to také první autonomní autobus, který dosahuje poměrně vysoké rychlosti až 70 kilometrů v hodině, dokáže reagovat na světelnou signalizaci na křižovatkách, ale nejen ve smyslu, že zastaví, nebo se rozjede, ale dokáže se semafory komunikovat na dálku a přizpůsobovat tomu rychlost jízdy. Rozpoznává překážky a ostatní účastníky provozu včetně chodců a na všechny vznikající i neočekávané situace dokáže reagovat tím, že se vyhne případně i sám zastaví. Sám dokáže zastavit na zastávkách, otevřít a zase zavřít dveře po nastoupení cestujících a bezpečně zastávku opustit a pokračovat v cestě. Přítomnost řidiče je však i nadále nezbytná, jsme teprve na samém počátku vývojového cyklu u „bezpilotních“ autobusů.  Řidič v případě nutnosti má možnost do procesů autonomního řízení kdykoliv zasáhnout a ujmout se řízení. Je to třeba v případě, kdy autobus sám zastaví před nenadálou překážkou, například před jiným porouchaným vozidlem a nedokáže vyhodnotit, zda ho může bezpečně objet, v tento okamžik je nutné, aby řidič vstoupil do procesu a překážku sám objel. I tak považuji projekt za úžasný pokrok a milník při vývoji veřejné dopravy.

 

 

Design u nového Future Bus CityPilot se zcela vymyká všemu běžnému a zaběhlému. Návrháři tím ještě víc podtrhují význam a unikátnost celého projektu. Vnitřní uspořádání i design, jak interiéru i vnějšku vyvolává množství diskuzí, ale i protichůdných názorů. Autoři do projektu vložili mnoho invencí vycházejících z logických úvah na praktická hlediska, která mají zjednodušit cestování a zvýšit jeho komfort, například při nastupování, vystupování i při pohybu cestujících na palubě autobusu. Na druhou stranu s obrovskou dávkou fantazie vytvořili vnitřní prostor, zde se snažili ztvárnit prostředí co nejvíce příjemné, přitahující pozornost a vyvolávací příjemné pocity a emoce. Je zde něco, co bychom v autobuse určitě neočekávali, koryto zamrzlé řeky, do stropu se tyčící koruny stromů z nich vstupuje do interiéru tlumené světlo, nebo různě rozmístěná sedadla připomínající moderní lavičky v parku. Tady si začínáme uvědomovat, jak je důležité pomalu se oprostit od uniformních, zaběhlých, nudných zvyklostí i celkovém vnímání veřejného prostoru pokud chceme v rámci komplexních inovativních programů lidem nabídnout skutečně nové věci, které je osloví a přilákají cestovat veřejnou dopravou. Vnímám futuristický, inteligentní počin společnosti Daimler jako jedinečný a inspirující a skutečně určitý milník při cestě ve změnách cestování veřejnou dopravu. Určitě bych však uvítal, takové autobusy se zcela bezemisním, čistým pohonem.

Zdeněk Nesveda

 

Zde si máte možnost přečíst oficiální zprávu společnosti Daimler o prvním představení autobusu Mercedes-Benz Future Bus CityPilot v roce 2016

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Reklama na BusPressu – Klíč k nejlepším obchodům

 

Chytrá a zdravá doprava ve městech 2017