Projekt ZeEUS v Cagliari: spolehlivé parciální trolejbusy s dynamickým i statickým dobíjením

Kategorie admin od 18.4.2018 v Aktuality, Elektromobilita, Proelektrotechniky cz, SMART CITY | Komentáře nejsou povolené

2 trolejbusy Solaris Trollino T12 pro 82 cestujících ( foto:ZeEUS )

Demonstrační provozy elektrických autobusů v rámci projektu ZeEUS zahrnují především bateriové elektrobusy různých značek v různých konfiguracích a v různých provozních podmínkách. Součástí tohoto projektu je nicméně také provoz parciálních trolejbusů, tedy trolejbusů doplněných bateriovým zásobníkem energie pro nezávislý provoz na významně dlouhé části trasy, v cca 150tisícovém italském městě Cagliari ležícím na jihu ostrova Sardinie. Jeho výsledky, s nimiž byla veřejnost seznámena v dubnu 2018, dokládají spolehlivost a technickou zralost parciálních trolejbusů jako řešení pro města, kde již trolejbusová infrastruktura existuje.

Do demonstračního provozu bylo zapojeno celkem šest 12m parciálních trolejbusů: 2 trolejbusy Solaris Trollino T12 pro 82 cestujících s 37kWh trakčními bateriemi a 4 trolejbusy Kiepe-Van Hool A330Tpro 86 cestujících s 23kWh trakčními bateriemi.

Nabíjení trakčních baterií probíhalo dynamicky během jízdy i staticky, a to sběrači na konečných zastávkách po dobu cca 8 – 10 minut a ve vozovně po dobu 0,2 – 0,5 hod. Ve vozovně bylo rovněž k dispozici zásuvkové dobíjení.

Sledovaný demonstrační provoz trval od března 2016 do září 2017 na lince 5 ZeEUS městského dopravce CTM dlouhé 17,1km (zimní provoz), resp. 25,6 km (letní provoz) a vedoucí mírně zvlněným terénem. Průměrná vzdálenost mezi zastávkami činí 300 m.

Trolejbusy byly denně v provozu po dobu 15 – 18 hodin. Každý z nich přitom najel cca 180 – 220 km průměrnou rychlostí 13,3 km/h. Na lince bylo v denním průměru přepraveno kolem 8 tisíc cestujících.

Během 501denního sledovaného demonstračního provozu najely uvedené parciální trolejbusy dohromady 346 944 km, z toho 95 865 km mimo trolej na baterii. Nezávislý provoz tedy činil v průměru cca 28 % – to odpovídá poměru závislého provozu k nezávislému cca 2,6 : 1.

Městský dopravce CTM velmi vysoko hodnotí – vedle nesporně nižší spotřeby energie oproti autobusům nebo trolejbusům s dieselovým prodlužovačem dojezdu – spolehlivost parciálních trolejbusů jako vynikající a srovnatelnou s konvenčními trolejbusy.

Dopravce na základě tohoto demonstračního provozu předpokládá další rozvoj parciálních trolejbusů ve městě. Dále upozorňuje na některé provozní a obchodní aspekty, zejména pořizování trolejbusů ve výběrovém řízení a jejich údržba, kde vidí do budoucna prostor ke zlepšování.

redakce Smartcityvpraxi.cz