Elektrobus SOR NS 12, slavnostní premiéra na veletrhu CZECHBUS 2016, foto: Zdeněk Nesveda

Nový elektrobus SOR se úplně poprvé představil na veletrhu IAA v Hannoveru, ale skutečnou slavnostní premiéru měl až na našem veletrhu CZECHBUS v Praze.

Výraz „ohromil“ není ani při nejmenším nadnesený, měl jsem možnost mluvit s mnoha lidmi přímo na výstavišti a většina z nich neskrývala nadšení nad celkovým ztvárněním nové koncepce městského elektrobusu SOR. Autor návrhu architekt Patrik Kotas vtisknul do vizáže nové karoserie SOR svým typickým rukopisem tvarově oblé prvky. Mám rád a líbí se mi velká vypouklá čelní prosklení na autobusech umožňující maximální výhled pro řidiče. Kotas zde, podobně jako u své tramvaje Škoda For City, ani tady sklem na čelní ploše rozhodně nešetřil. Tentokrát se nejedná u autobusu SOR o kosmetickou úpravu faceliftu, ale skutečně o celkově zbrusu nové estetické i technické pojetí karosérie. Sympatické jsou opticky měkké příjemné tvary, propojené křivkami, které vytváří esteticky nádherně čistý celek z každého pohledu.

Všimněte si navazujících oblých křivek, které vynikají zejména na předních sloupcích, které začínají u prahu a plynule přechází až do střešních partií. Další co mě zaujalo je vysoké štíhlé boční okno, které řidiči umožňuje výhled do boku v celé výšce vedle předních dveří. Přední panel s obrovským vypouklým oknem se stylizovanými malými světlomety, doplněnými řádkem diod denního svícení vás zaujme svým uspořádáním, hned na první pohled.

Pan doc. Ing.arch. Patrik Kotas, může být skutečně pyšný, tak tohle se mu fakt hodně moc podařilo. foto: Zdeněk Nesveda

Nový SOR nyní disponuje i lepším vnitřním uspořádáním, interiér je celkově prostornější, vzdušnější a velkoryse řešený s maximálním komfortem pro cestující. Prostor se zvětšil i díky umístění baterií na střechu.

Autobus SOR se také poprvé v historicky dočkal velkých kol, které mimo jiné, přispívají k celkově robustnějšímu vzhledu a hlavně i určitě ke zlepšení jeho jízdních vlastností.

Generální ředitel společnosti SOR pan Trnka mě ujistil, že se dočkáme nových karoserií i u dieselových verzí ostatních modelů autobusů. Pokud jsem mu dobře porozuměl, mělo by to být již v roce 2018. Dokáži si představit takové nové pojetí i u turistických autobusů s vysokou úrovní podlahy.

Generální ředitel Ing. Jaroslav Trnka vlevo a Ing. Filip Murgaš PhD. ze společnosti SOR představují publiku na veletrhu CZECHBUS nový elektrobus NS 12, foto: Zdeněk Nesveda

Nový SOR mě dnes více zaujal svým novým vhledem a designem než tím, že se jedná o elektrobus. Elektrobusům SOR se budeme určitě ještě hodně věnovat v dalších reportážích. Máme již předběžně domluvenou schůzku v dopravním podniku v Košicích, kde v ostrém provozu jezdí největší současná flotila elektrobusů SOR na Slovensku, ale i v Čechách. Zajímám se o provozování elektrobusů ve flotilách, jaké jsou první výsledky ekonomiky provozu a praktických technických poznatků, ale i celkové vnímaní ekologicky čistých autobusů občany Košic.

Slovo na závěr

Je dobře, že začínáme již chápat autobusy a ostatní dopravní prostředky ve městě nejen z pohledu ekonomiky a technické úrovně, ale také, jako významně estetický prvek pro začlenění do urbanistických projektů v infrastruktuře v našich městech a obcích.

Zdeněk Nesveda