Revoluce v pražské MHD: První tunelbus zkrátí cestu mezi Prahou 6 a 8 na polovinu

Nová linka 145: První pražský „tunelbus“ vyjede už v sobotu 15. srpna 2026

Spojení mezi Prahou 6 a Prahou 8 patří dlouhodobě k nejžádanějším, ale také k nejvíce přetíženým trasám v celé metropoli. Cestující dosud museli buď složitě přestupovat v centru města, nebo využívat kapacitně vyčerpané tramvajové linky přes Vltavskou. Otevřením tunelového komplexu Blanka sice vznikla rychlá cesta pro auta, ale městská hromadná doprava v něm dosud chyběla. Nová linka 145 proto od poloviny srpna mění pravidla hry: využije tunel jako obchvat centra, uleví přetíženému metru a nabídne lidem rychlou a ekologickou alternativu k autům.
Trasa a smysl linky

.

.
• Rychlá alternativa: Spojuje Sídliště Čimice, Bohnice, Kobylisy a Dejvickou.
• Úspora času: Cestu mezi Kobylisy a Dejvickou zvládne bez přestupu pod 20 minut, což ušetří zhruba 10 až 15 minut oproti dnešku.
• Změny v okolí: V úseku Kobylisy – Sídliště Čimice plně nahradí linku 152, která se přesune do jiné trasy.

Provoz a intervaly

• Špička: Ráno pojede každých 6 minut, odpoledne v intervalu 7 až 8 minut.
• Sedlo a víkendy: Přes poledne je interval 15 minut, večer a po celý víkend pak 20 minut.
• Noční omezení: Kvůli pravidelným nočním uzavírkám tunelu Blanka bude celá trasa v provozu od 5:00 do 23:00. V noci se linka zkrátí pouze na úsek Kobylisy – Sídliště Čimice.
• Moderní vozidla: Dopravní podnik bude na linku přednostně nasazovat kloubové hybridní autobusy.

Plynulá jízda bez kolon

Aby autobusy neuvízly v dopravních zácpách na vjezdech do tunelů, vznikne několik preferenčních opatření:
• Směr Dejvice: Vznikne nový buspruh v ulici Nad Šutkou, kde se navíc prodlouží zelená na semaforu ze 16 na 50 vteřin. Další vyhrazený pruh přibude na sjezdové rampě mostu Barikádníků.
• Směr Čimice: Na vjezdu do tunelu u Špejcharu budou autobusy v případě kolon najíždět přímo na tramvajové koleje, odkud se plynule zařadí do tunelu. Obnoven bude také buspruh v ulici Milady Horákové.

Všechna tato opatření spočívají pouze v úpravě vodorovného značení a semaforů, takže nevyžadují žádné stavební zásahy a neomezí běžný automobilový provoz.

zdroj: PID