Mercedes – Benz Sprinter autobus KHMC (ilustrační foto: Zdeněk Nesveda)

Minibusy Mercedes – Benz Sprinter se v evropském žebříčku prodejnosti dlouhodobě drží na první příčce. Zjišťoval jsem, proč tomu tak je, a má to hned několik důvodů. Jedním z nich je samotný fakt, že se jedná o Mercedes, který je určitým synonymem luxusu, a to se přenáší i do sektoru užitkových vozidel. Sprinter je však také oblíbený díky subtilním rozměrům a tudíž je použitelný v úzkých uličkách v historických centrech evropských měst. Jeho jízdní vlastnosti jsou velmi podobné vlastnostem velkého osobního vozu. Sprinter je pohodlný, obratný, živý, a proto je tak oblíbený. Vyrábí se v mnoha modifikacích, nejen v luxusní turistické verzi, ale i jako linkový nebo školní autobus, často je ho možné potkat i jako městský midibus se sníženou podlahou. Nejvíce jsou však midibusy Sprinter používané pro turistiku a jejich největší koncentraci u nás zaznamenávám asi v hlavním městě Praha, kde je cestovky používají zejména pro přepravu zahraničních turistů. Proto je často potkávám na letišti, ale při výletech do Karlových Varů, na Konopiště nebo do Českého Krumlova, ale i na mnoha dalších místech u nás i v Evropě. V každé flotile pražských dopravců najdeme minimálně jednoho Sprintera, ale zpravidla to bývá i více.

Mercedes – Benz Sprinter autobus není sériově vyráběným vozidlem a vzniká v dílnách tzv. nástavbářů, kteří k výrobě používají základní komponenty dodávkového vozu MB Sprinter. Takových výrobců, nástavbářů, máme v Evropě hned několik, autobusy u nich vyrobené jsou si velmi podobné, liší se však v technologii výroby a v použití množství atypických dílů. U nás jsou nejrozšířenější autobusové Sprintery od opavského výrobce KHMC. Je to společnost, se kterou udržuji pravidelný kontakt, během roku ji i několikrát navštívím, jejich autobusy zkouším, testuji a píši o nich. Jsou oblíbené a rozšířené především díky vysoké kvalitě provedené nástavby a dostupnosti dílů a servisu. KHMC autobusy vyrábí více než dvacet let a mnohé z nich najely bez problémů o hodně více než milion kilometrů. Z roční produkce více než padesáti vyrobených autobusů směřuje velká část na export do Německa a Rakouska. Jediným současným problémem je limitovaná výrobní kapacita závodu v Opavě, sice by se od příštího roku produkce měla zvýšit až na sedmdesát autobusů, ale to stejně nestačí stoprocentně pokrýt vysokou poptávku českých i zahraničních dopravců. Podle informací od Kamila Hrbáče, jednatele společnosti, je výroba pro rok 2018 naplněna až do poloviny roku. I přes zvýšení efektivity výroby a urychlení některých procesů se stejně nedaří vyrobit zdaleka tolik vozů, kolik by jich bylo zapotřebí. Jediné, co co lze doporučit, je objednávat si autobusy z KHMC s dostatečným předstihem.

S malými opavskými autobusy se budete mít možnost potkat již příští měsíc na veletrhu CZECHBUS v Praze, na tradičním místě ve střední hale Průmyslového paláce na Výstavišti Praha v Holešovicích ve dnech 21. – 23. listopadu 2017.

Zdeněk Nesveda