Eva Decastelo a Ivan Vyskočil provezli v rámci Muzejní noci stovky cestujících v retro autobusech BusLine
BusLine a.s. na včerejší akci „Muzejní noc pod Ještědem“ svezl v rámci vyhlídkových retro jízd z Liberce do Jablonce nad Nisou a zpět stovky cestujících. V roli průvodčích se představili Eva Decastelo, kterou v současnosti mohou diváci vidět v pořadech TV Prima a hudební televize Óčko, a Ivan Vyskočil, jenž nyní baví diváky s divadelním představením „Příběh jednoho hradu“, které napsal i režíroval. Oba dva cestující v historických autobusech nejen pobavili, ale také jim na památku „štípli“ a podepsali jízdenku, nebo se s nimi vyfotili.
„Muzejní noci jsem se v roli průvodčího zúčastnil již letos potřetí a vždy mě velmi překvapuje obrovským zájmem ze strany veřejnosti o autobusové veterány společnosti BusLine. Přeplněné jízdy absolvovali nejen moji vrstevníci, kteří zavzpomínali na historii cestování, ale i mladí lidé, a dokonce i malé děti, pro které byly historické autobusy naprostou raritou. Takže hlavně tito mladí cestující byli velmi překvapeni, když jsem jim vyprávěl, že jsem s takovými, a dokonce ještě staršími autobusy, jezdil jako dítě a později i student,“ uvedl akci známý český herec Ivan Vyskočil.
„V roli průvodčí jsem byla úplně poprvé a popravdě to musela být dříve strašná fuška. Vůbec nechápu, vzhledem k tomu, že aut bylo málo a jezdily jen tyto autobusy, které musely být hodně narvané, jak se průvodčí mohla dostat z jedné strany na druhou. Musím říci, že všechny filmy s autobusovou a tramvajovou tématikou pro mě teď dostanou úplně jiný náboj. Historickým autobusem jsem dneska jela také poprvé a byl to pro mě naprosto úžasný zážitek. Z těch retro autobusů jsem měla pocit, jako když jde o filmové rekvizity, protože jsou tak krásné a designové, že dnešní moderní vozy jim mají co závidět,“ dodala s úsměvem Eva Decastelo.
Vyhlídkové jízdy zajistily dva historické autobusy, Škoda RTO – JELCZ z roku 1968 a ŠKODA RTO 706 z roku 1972. Oba disponují 43 místy k sezení a jejich délka je téměř 11 metrů. Celková hmotnost je více než 14.000 kg, počet rychlostí 5 + 1 a za hodinu ujedou maximálně 75 km.
Autobusy jezdily proti sobě z Liberce a Jablonce nad Nisou, první jízda startovala v 17:00 od Severočeského muzea a pokračovala k Muzeu skla a bižuterie, odkud v ten samý čas odjížděl druhý veterán. Až do 23:00 se mohli cestující vždy po hodině díky retro jízdám pohybovat mezi libereckým a jabloneckým kulturním programem. Letošní ročník Muzejní noci pod Ještědem byl mimořádný tím, že odstartoval Festival muzejních nocí v rámci celé ČR, a to Národním zahájením, které tentokrát hostilo krajské město Liberec. Pro všechny návštěvníky byl tedy v Liberci i Jablonci nad Nisou připraven bohatý program a vedle libereckého Severočeského muzea a Oblastní galerie se letos přidalo i nové Technické muzeum. Zajímavou novinkou bylo zpřístupnění věže Lidových sadů a večerní volný vstup do liberecké botanické zahrady. Slavnostní program v Liberci vyvrcholil půl hodiny před půlnocí ohňostrojem. V Jablonci se tradičně zapojilo Muzeum skla a bižuterie, nově mohla veřejnost sdílet kulturní program i v Domě Jany a Josefa Scheybalových.
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Eva Decastelo a Ivan Vyskočil a autobusy Škoda 706 RTO, foto: BuSline
Technická specifikace historických autobusů:
ŠKODA 706 RTO
výrobce: Jelczanskie zaklady samochodowe – JELCZ, Polsko
rok výroby: 1968
výrobce: LIAZ Rýnovice
motor: čtyřdobý, vznětový, kapalinou chlazený šestiválec OHV,
umístěný podél nad přední nápravou
zdvihový objem: 11 781 cm3
výkon: 117,8 kW
převodové ústrojí: převodovka v boku s motorem, pohon zadní nápravy
dvoudílným spojovacím hřídelem
počet rychlostí: 5 + 1
podvozek: rám žebřinový, nýtovaný z ocelových U profilů
výrobní číslo: 72037
pneumatiky: 11.00-20
celkové rozměry: délka 10 840 mm
šířka: 2 500 mm
výška: 2 980 mm
hmotnost – celková: 14 000 kg
provozní: 8 650 kg
počet míst: 41 + 2 k sezení, 30 ke stání
maximální rychlost: 75 km/hod.
vozidlo bylo opraveno v letech 2007–2009 ve společnosti BusLine a.s.
celkem bylo odpracováno 3600 hod.
ŠKODA RTO 706 MTZ
rok výroby: 1972
výrobce: LIAZ Rýnovice
motor: LIAZ, zdvihový objem: 11 781 cm3
převodové ústrojí: převodovka v boku s motorem,
pohon zadní nápravy dvoudílným spojovacím hřídelem
počet rychlostí: 5 + 1
výrobní číslo: 71624112
karoserie: celokovová
pneumatiky: 11.00-20
počet náprav: 2 – 1 zadní
celkové rozměry – délka: 10 810 mm
šířka: 2 500 mm
výška: 2 980 mm
hmotnost – celková: 14 400 kg
provozní: 8 700 kg
počet míst: 41 + 2 k sezení
maximální rychlost: 75 km/hod.